{"version":"1.0","provider_name":"JMA","provider_url":"https:\/\/jmawireless.com\/it\/","author_name":"Daniel Dade","author_url":"https:\/\/jmawireless.com\/it\/author\/ddade\/","title":"Guida alle comunicazioni mobili nel tunnel di Re Willem-Alexander - JMA","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"WxMhKDtO2y\"><a href=\"https:\/\/jmawireless.com\/it\/driving-mobile-comms-in-king-willem-alexander-tunnel\/\">Guida alle comunicazioni mobili nel tunnel di Re Willem-Alexander<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/jmawireless.com\/it\/driving-mobile-comms-in-king-willem-alexander-tunnel\/embed\/#?secret=WxMhKDtO2y\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Guida alle comunicazioni mobili nel tunnel di Re Willem-Alexander&#8221; &#8212; JMA\" data-secret=\"WxMhKDtO2y\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/jmawireless.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/King-Willem-Alexander-tunnel-case-study-thumbnail.jpg","thumbnail_width":654,"thumbnail_height":408,"description":"Il King Willem-Alexander Tunnel, situato nella citt\u00e0 di Maastricht nei Paesi Bassi, non \u00e8 il tipico tunnel stradale costruito per alleviare la congestione del traffico. Questo tunnel di 2,3 chilometri \u00e8 in realt\u00e0 costituito da quattro gallerie sovrapposte, due sopra e due sotto. I due tunnel superiori sono destinati al traffico locale, mentre quelli inferiori sono destinati al traffico passante. Ogni tunnel comprende due corsie. Al di sopra del tunnel, in superficie, si trova una strada a due corsie con piste ciclabili e pedonali al centro, circondata da oltre duemila tigli. Questa strada \u00e8 destinata solo al traffico locale."}